Empezamos la sección sobre zapatillas minimalistas (reales o tuneadas), con la revisión de las Kalenji Inspid Comp. Seguramente las use para la próxima Maratón de Sevilla, por lo que veamos cómo son estas zapatillas de competición, fabricadas por Decathlon.
No son zapatillas minimalistas, se venden para las carreras en asfalto, pero tienes algunas características que podrían asemejarlas. Sobre todo si la pasamos por el taller y la adaptamos a nuestras necesidades particulares.
Las características, antes de tunearlas, son:
1.- Peso: 220g.
2.- Flexibilidad: buena en todos los ángulos.
3.- Horma: ancha en la parte delantera, los dedos tienen cierta libertad. La forma de la zapatillas es girada hacia el interior y con elevación de la puntera.
4.- Entresuela, según el fabricante (en adelante SF): espuma EVA prensada y moldeada y espuma de poliuretano. El espesor es:
- Parte delantera: 12 mm.
- Tacón: 19 mm.
5.- Suela (SF): caucho con carbono Rublast® (buena resistencia al desgaste). Espesor de 2 mm.
6-. Exterior (SF): malla 3D transpirable. Para decorar la zapatilla adornos de material sintético.
7-. Tecnología (SF):
- Barras de impulso en la puntera (Up’Bar®) integradas en la suela.
- Concepto CS® en el talón: protección óptima y duradera de la onda de choque.
8.- Precio: 66€.
Para adaptar la zapatilla a la concepción minimalista, suelo quitar parte de la suela y todo aquello que no sea necesario. Para cortar la suela he probado varias herramientas: sierra eléctrica y manual, cuter y un cuchillo. El proceso es simple, primero se mide y se pinta sobre la zapatilla la cantidad de suela a cortar. Después se procede con la herramienta elegida, empezando por la parte del tacón. Para finalizar, y si el corte no ha sido límpio, se puede ligar los desperfectos del talón para que no queden inrregularidades. También corto parte del ajuste del talón, para eliminar posibles rozaduras en el tendón de Aquiles. Por último quito los adornos que vengan cosidos, de esta forma, elimino peso innecesario y personalizo la zapatillas a mi gusto. La mayoría de las características originales cambian:
1.- Peso: 140g sin plantilla.
3.- Horma: al quitar en el exterior los adornos o contrafuerte, la zapatilla gana en amplitud, ya que la barrera física se minimiza a una malla. Los dedos ganan en movilidad. La forma de la zapatillas viene girada hacia el interior, pero se deja moldear con las manos.
4.- Entresuela, el espesor en la parte delantera sigue siendo el mismo, pero en el tacón disminuye hasta los 12 mm. De está forma, no hay diferencia entre la altura de la parte delantera del pie respecto al talón. Normalmente en las zapatillas convencionales esta diferencia es de 12mm.
5.- Suela: el revestimiento de caucho se elimina al quitar parte de la suela de la zapatilla. Sólo se conserva el caucho en la parte delantera.
6-. Exterior: malla transpirable. Todo los adornos se han eliminado.
7-. Tecnología: se conserva las barras de impulso en la puntera, ya que están integradas en la parte delantera de la zapatilla y está parte no se ha tocado. La amortiguación, y por tanto el concepto CS® en el talón, se han eliminado.
Comentarios:
Lo que más me gusta de está zapatilla es la amplitud en la parte delantera. Los dedos van sueltos, sobre todo si quitamos la plantilla y todos los adornos exteriores que puedan dificultar la expansión de los dedos. No he quitado la malla en la parte delantera, pero está muestra muy poca resistencia y los dedos no se notan atrapados. Aún así, la malla no está cosida en el límite de la entresuela, sino 5 mm más adentro. Esto quita espacio a los dedos. Además, en la parte exterior de la zapatilla, la entresuela no es plana, sino que tiene un rebose de 4 mm, por lo que puede suponer una barrera física a la expansión natural de los dedos.
La entresuela en la zona del delantera de la zapatillas (dedos y metatarso) presenta una anchura intermedia de compromiso, entre protección y sensibilidad al terreno. No se siente el terreno, pero si no tenemos la técnica depurada o bien podemos perder ésta por fatiga, es recomendable un poco más de protección para no hacernos daños en los pies.En mi caso particular, necesito cierta protección para las carreras por asfalto, sin embargo en los entrenamientos no necesito protección. Esto se puede entender como una mala técnica cuando aumenta la velocidad y la fatiga.
Como puntos negativos está la poca resistencia de la suela de caucho. Sólo la he utilizado en dos ocasiones en asfalto (37 km) y 5 veces por terreno rural y montaña. Parte de la suela se ha desprendido y la que queda presenta un alto desgaste. La terminación de la zapatilla en el interior tampoco es buena, se pueden ver muchos hilos. Al quitar la plantilla la zona que queda es rugosa y puede ocasionar rozaduras.
